Automobilka Toyota se v loňském roce stala lídrem v oblasti snižování průměrných emisí oxidu uhličitého u nově prodaných osobních automobilů na českém trhu. Oproti předchozímu roku dokázala snížit své průměrné emise o výrazných 12 gramů CO₂ na kilometr, a to až na hodnotu 114 gramů. Právě tato hodnota byla nejnižší ze všech sledovaných značek. Díky tomu se Toyota posunula ze šesté příčky rovnou na první místo mezi dvaceti nejprodávanějšími automobilovými značkami v České republice.
Tak výrazný posun ukazuje, že dlouhodobá strategie automobilky zaměřená na rozvoj nízkoemisních technologií přináší konkrétní výsledky. Toyota si tím upevnila svou pozici značky, která dokáže kombinovat vysoké prodeje s ohledem na životní prostředí.
Silná konkurence: Volvo, Renault a Škoda Auto
Na druhé příčce žebříčku sestaveného Centrem dopravního výzkumu se umístilo Volvo s průměrnými emisemi 115 gramů CO₂ na kilometr. Třetí místo obsadil Renault, který dosáhl hodnoty 120 gramů. Velmi dobře si vedla také Škoda Auto, která je dlouhodobě nejprodávanější značkou osobních automobilů v Česku. Ta dokázala meziročně snížit své průměrné emise o devět gramů, konkrétně na 121 gramů CO₂ na kilometr.
Tyto výsledky potvrzují, že tlak na snižování emisí dopadá na celý automobilový trh a že výrobci postupně reagují rozšiřováním nabídky úspornějších a ekologičtějších modelů. Rozdíly mezi jednotlivými značkami jsou však stále patrné a závisí především na rychlosti, s jakou dokáží přizpůsobovat své modelové portfolio.
Elektromobily a hybridy jako hlavní hybná síla změn
Podle ředitele Centra dopravního výzkumu Jindřicha Friče stojí za poklesem průměrných emisí několik klíčových faktorů. Především jde o rostoucí počet registrací bateriových elektromobilů a hybridních vozidel. Právě tyto typy pohonů mají zásadní vliv na snižování celkového průměru emisí u nově prodaných automobilů.
Zároveň ale upozorňuje, že Česká republika stále zaostává za průměrem Evropské unie. Přestože se situace postupně zlepšuje, tempo přechodu na bezemisní a nízkoemisní vozidla je u nás pomalejší než v řadě západoevropských zemí, kde je elektromobilita podporována výraznějšími pobídkami a rozvinutější infrastrukturou.
Celkové emise v Česku klesají, ale EU je stále dál
Průměrné emise CO₂ u nově registrovaných osobních automobilů v České republice se loni snížily na 128 gramů na kilometr. Meziročně tak došlo k poklesu o pět gramů, což představuje snížení přibližně o 3,8 procenta. Tempo poklesu bylo dokonce rychlejší než v roce 2024, kdy emise klesly pouze o čtyři gramy, tedy o zhruba 2,9 procenta.
Navzdory tomuto zlepšení však Česká republika zůstává výrazně nad průměrem Evropské unie. V EU totiž průměrné emise CO₂ z nově registrovaných automobilů dosáhly pouze 107 gramů na kilometr. Rozdíl více než 20 gramů ukazuje, že tuzemský trh má stále značný prostor ke zlepšení, a to především v oblasti podpory elektromobility a dostupnosti alternativních pohonů.
Široká nabídka nízkoemisních modelů jako klíč k úspěchu
Generální ředitel Toyota a Lexus ČR Martin Peleška považuje první místo Toyoty za výsledek dlouhodobě promyšlené strategie. Podle jeho slov je úspěch založen především na široké nabídce nízkoemisních vozů a na schopnosti nabídnout zákazníkům různé typy ekologicky šetrných pohonů.
Toyota vsadila na hybridní technologii už před více než dvaceti lety a dnes se ukazuje, že toto rozhodnutí bylo správné nejen z pohledu obchodního, ale i ekologického. Díky pestré nabídce hybridních, plug-in hybridních i čistě elektrických vozidel si zákazníci mohou vybrat řešení, které nejlépe odpovídá jejich potřebám i možnostem.
Toyota patří mezi nejprodávanější značky v Česku
V loňském roce Toyota prodala v České republice celkem 18 626 nových vozů, což jí zajistilo třetí místo mezi nejregistrovanějšími značkami osobních automobilů. Z tohoto počtu tvořily více než 90 procent hybridní modely, zatímco další přibližně dvě procenta připadla na čistě elektrická vozidla.
Tato čísla jasně ukazují, že právě hybridní pohon je v současnosti hlavním pilířem prodeje a zároveň klíčovým nástrojem pro snižování emisí. Pro mnoho zákazníků představuje kompromis mezi ekologickým provozem a dostupností bez nutnosti řešit každodenní dobíjení.
Roste zájem o vozy s externím dobíjením
Zajímavým údajem je také fakt, že každé desáté nově registrované osobní auto v Česku mělo loni možnost externího dobíjení. To znamená, že šlo buď o plug-in hybrid, nebo o čistý elektromobil. Tento trend naznačuje postupnou změnu v chování zákazníků a jejich rostoucí ochotu přecházet na modernější a ekologičtější technologie.
Ačkoliv je podíl těchto vozidel stále nižší než ve vyspělejších evropských zemích, meziroční růst ukazuje, že český trh se postupně posouvá správným směrem. Pokud se bude rozšiřovat dobíjecí infrastruktura a zlepší se podpora ze strany státu, lze očekávat další zrychlení tohoto trendu.
