Český trh s ojetými automobily zažívá v posledním roce prudký pokles cen, který se neomezuje jen na novější modely. Analýza společnosti TipCars odhalila, že některé vozy starší než deset let ztratily meziročně i více než 60 % své hodnoty. Tento trend není pouze českou specialitou – podobný vývoj potvrzují i data z Evropy a USA, i když metody měření se mohou lišit. Společným jmenovatelem je jednoznačný směr – ceny klesají napříč trhy.
Hodnota klesá hned po koupi nového vozu
Podle květnové zprávy společnosti Experian z roku 2025 ztrácí nové auto ve Spojených státech v průměru už během prvního roku 16 % své pořizovací ceny. Druhý rok následuje další pokles o přibližně 12 %. Po pěti letech tak majiteli zůstává asi 45 % původní hodnoty. Potvrzuje se tak známá skutečnost, že od okamžiku, kdy automobil opustí showroom, jeho cena nevyhnutelně klesá. Tempo tohoto úbytku přitom ovlivňuje typ motoru i aktuální poptávka po daném modelu.
Evropské trhy hlásí plošné zlevňování
Výrazný pokles hodnoty ojetých vozů zaznamenala i Evropa. Červencová zpráva Monthly Market Update společnosti Autovista Group uvádí, že ceny dvou až čtyřletých aut meziročně klesly na všech sedmi sledovaných trzích. Největší propad nastal ve Švýcarsku (–5,1 procentního bodu) a v Itálii (–4,2 procentního bodu). V Rakousku ztratily hybridní vozy od původní ceny v průměru 47,5 %, benzinové 49,6 % a elektromobily dokonce více než 60 %.
Česko sleduje i segmenty, které Evropa neřeší
TipCars se ve své analýze zaměřil nejen na vozy stáří dvou až čtyř let, ale i na starší kategorie, které evropské studie většinou nepostihují. „Zajímalo nás, co se děje u aut starších než deset let, kde bývají cenové propady největší,“ říká ředitel TipCars Marek Knieža.
V segmentu modelů z let 2020–2024 zaznamenal nejvýraznější zlevnění Audi e-tron z roku 2023, jehož hodnota na portálu TipCars klesla o 33 %, a to navzdory snížení průměrného nájezdu z 38 476 na 29 071 kilometrů. Druhou největší ztrátu utrpěl Seat Ibiza z roku 2022, který spadl z 440 360 Kč na 300 486 Kč (–32 %). Třetí místo patří Volkswagenu Caddy 2022 s poklesem o 29 %. V této skupině byl průměrný pokles cen deseti nejvíce zlevněných modelů 27,3 %.
Pětiletá auta ztrácí i polovinu hodnoty
U vozů z let 2015–2019 byl propad v některých případech ještě výraznější. Opel Combo z roku 2017 ztratil během roku rovnou polovinu ceny. Honda HR-V z roku 2015 se propadla o 38 %, přičemž její průměrný nájezd stoupl z 96 541 na 190 978 kilometrů. Třetí místo obsadil Mitsubishi Lancer 2015 s poklesem 35 %. Průměrná ztráta hodnoty deseti nejvíce zlevněných aut v této kategorii dosáhla 30,7 %.
Největší propady u veteránů mezi ojetinami
Nejdramatičtější poklesy se objevily u vozů starších než deset let. Honda Accord z roku 2004 přišla o 69 % hodnoty, Mercedes-Benz CLK 2007 o 68 % a Suzuki Swift 2001 o 63 %. V průměru klesla cena deseti nejvíce zlevněných aut této skupiny o 50,8 %.
„Cenový pokles se netýká jen nových aut – u starších modelů může být ještě rychlejší,“ upozorňuje Knieža. „O ceně rozhoduje především nájezd, technický stav, množství nabízených kusů a také technologická zastaralost, zvlášť u elektromobilů. Pro kupující to znamená možnost pořídit vůz za velmi výhodných podmínek, zatímco prodávající musí pečlivě zvažovat, kdy je prodej nejvýhodnější, protože hodnota může spadnout během několika měsíců.“
