Skalní fanoušci značky JAWA už několik desetiletí trpí. A jen tak trpět nepřestanou, kdysi slavná československá firma, která i za tuhého komunismu vystrkovala růžky na imperialistických trzích včetně toho ve Spojených státech, jako by dělala všechno pro to, aby se jí nedařilo. Prakticky všechny modely, které firma vypustila do světa po sametové revoluci, jsou jen odleskem zašlé slávy.
Jawa Mahindra
Spolupráce s indickým průmyslovým koncernem Mahindra měla skomírání Jawy ukončit. Jawa má totiž v Indii skvělé jméno a čtyřicet či padesát let staré stroje téhle značky tady spolehlivě jezdí dodnes. Zatímco Harley-Davidson své působení v Indii vzdal, Mahindře se s licencí Jawy skvěle daří. Firma z Týnce nad Sázavou tím získala zajímavý příjem, ale řadu svých fanoušků zklamala.
Příznivci Jawy totiž špatně nesou, že s designem navazujícím na nejslavnější období Jawy přišli Indové a ne Jawa sama. Zatímco čeští designéři pouštěli do světa retro stroje, kterým vždycky něco chybělo, těm indickým se na první pohled podařilo ducha starých československých motorek vyvolat. Ale jen na první pohled, stroj si v Česku žádné velké renomé neudělal.
JAWA 300 CL
Samotná indická JAWA 300 nesplňuje přísné evropské předpisy, a tak šlo skutečně jen o indický motocykl pro indické zákazníky. Jawa však po úspěších motorky na indickém trhu ucítila šanci a rozhodla se ve spolupráci se svým indickým partnerem navrhnout stroj, který by splňoval normy Evropské unie. A tak vznikla varianta JAWA 300 CL. Její základní charakteristiky jsou:
- Motor: Čtyřdobý kapalinou chlazený jednoválec s objemem 295 ccm a výkonem 23 koní
- Pohotovostní hmotnost: 182 kg
- Maximální rychlost: 125 km/h
- Cena základního modelu: 149 850 Kč
Nutno dodat, že o tuto motorku nebyl takový zájem, jaký prodejci i firma sama očekávali. Letos se na trh dostalo jen 200 kusů, řada z nich však doposud nenašla kupce.
