Podzimní počasí bývá nevyzpytatelné. Zatímco odpoledne mohou teploty připomínat babí léto, ráno už řidiče překvapí námraza. Kdy tedy přezout na zimní pneumatiky? Rozhodující není pouze datum v kalendáři, ale také teploty, stav vozovky a trasy, po kterých pravidelně jezdíme.
S přezutím není vhodné čekat na první sníh
Přechod mezi letní a zimní sezonou může být pro motoristy poměrně zrádný. Během jediného dne se totiž podmínky na silnicích výrazně mění. Zatímco ve městech mohou teploty přesahovat deset stupňů, v horských oblastech už hrozí sněžení nebo náledí.
Při rozhodování o výměně pneumatik je proto důležité zohlednit nejen aktuální počasí, ale také pravidelné trasy a dobu cestování. Řidič, který vyráží každé ráno do zaměstnání, se může setkávat s výrazně odlišnými podmínkami než motorista využívající automobil převážně odpoledne.
Zvláštní pozornost si zaslouží také delší cesty. Před odjezdem do hor je vhodné sledovat předpověď počasí nejen v cílové destinaci, ale i na celé trase.
Proč se při přezouvání mluví o sedmi stupních?
Za orientační hranici pro přechod na zimní pneumatiky se tradičně považuje průměrná denní teplota kolem 7 °C. Nejde však o žádné zákonné pravidlo ani přesně stanovenou hranici, při které by letní pneumatiky přestaly fungovat.
Důvodem doporučení jsou především rozdílné vlastnosti použitých materiálů. Letní pneumatiky jsou optimalizované pro vyšší teploty, zatímco zimní směs si zachovává potřebnou pružnost také v chladnějším prostředí.
Významnou roli hraje rovněž konstrukce běhounu. Zimní pneumatiky mají speciální dezén s množstvím drobných lamel, které zlepšují záběr především na sněhu a dalších zimních površích.
Samotná teplota ovšem není jediným faktorem ovlivňujícím přilnavost. Záleží také na kvalitě pneumatik, jejich opotřebení a aktuálním stavu vozovky.
Kdy jsou zimní pneumatiky povinné podle zákona?
Česká legislativa stanovuje pravidla používání zimních pneumatik v § 40a zákona o silničním provozu.
Od 1. listopadu do 31. března musí mít řidiči zimní pneumatiky, pokud se na vozovce nachází souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza. Stejná povinnost platí také tehdy, pokud lze vzhledem k povětrnostním podmínkám předpokládat jejich výskyt během jízdy.
U osobních automobilů s maximální přípustnou hmotností do 3,5 tuny musí být zimní pneumatiky namontovány na všech kolech. Minimální zákonná hloubka hlavních dezénových drážek nebo zářezů činí 4 milimetry.
Specifická pravidla platí pro komunikace označené dopravní značkou Zimní výbava. Na těchto úsecích je nutné respektovat požadavky dopravního značení a případné dodatkové tabulky.
Nevhodné obutí může ovlivnit pojistné plnění
Jízda na nevhodných pneumatikách nepředstavuje pouze bezpečnostní riziko. Za určitých okolností může zkomplikovat také vyřizování pojistné události.
Pokud například automobil s letními pneumatikami dostane na zasněžené vozovce smyk a způsobí nehodu, může být stav jeho obutí důležitým faktorem při posuzování odpovědnosti.
Použití letních pneumatik ovšem automaticky neznamená, že pojišťovna odmítne vyplatit pojistné plnění. Podstatná je zejména příčinná souvislost mezi nevhodným obutím a vznikem či rozsahem škody.
U havarijního pojištění mohou hrát roli konkrétní smluvní podmínky. V případě povinného ručení může pojišťovna za zákonem stanovených okolností požadovat po viníkovi náhradu vyplaceného plnění nebo jeho části.
Před zimou zkontrolujte i stav pneumatik
Včasné přezutí je pouze jednou ze součástí přípravy automobilu na zimní provoz. Stejně důležitá je kontrola hloubky dezénu, správného tlaku a případného mechanického poškození.
Starší pneumatiky mohou mít i při dostatečné hloubce vzorku zhoršené jízdní vlastnosti v důsledku stárnutí pryžové směsi.
Nejrozumnější je proto plánovat přezutí s předstihem a nečekat až na první sněžení. Rozhodující by měly být skutečné provozní podmínky, nikoliv pouze datum v kalendáři. Správně zvolené a udržované pneumatiky totiž významně přispívají k bezpečnosti celé posádky i ostatních účastníků silničního provozu.
Zdroj: Kalkulator.cz
