Posypová sůl pomáhá během zimy udržovat silnice sjízdné, zároveň však představuje riziko pro technický stav automobilů. Slaná voda proniká do podvozku, brzd i dalších částí vozidla, kde postupně urychluje korozi. Které součásti jsou nejohroženější a jak zabránit nákladným opravám?
Proč je posypová sůl pro automobily nebezpečná?
Silničáři používají během zimy především chlorid sodný, případně další rozmrazovací prostředky. Jejich úkolem je snížit bod tuhnutí vody a omezit tvorbu náledí.
Pro automobily však představují problém. Sůl rozpuštěná ve vodě zvyšuje její elektrickou vodivost a urychluje elektrochemickou korozi kovových součástí.
Slaná břečka se během jízdy dostává do podběhů, na podvozek i do obtížně přístupných míst karoserie.
Největším problémem je dlouhodobé působení vlhkosti. Koroze proto může pokračovat i několik týdnů po skončení zimního období, pokud na vozidle zůstávají usazeniny soli.
Podvozek a karoserie patří mezi nejohroženější části
Největšímu zatížení je vystavena spodní část automobilu. Podvozek přichází do přímého kontaktu se slanou vodou, která se zachytává kolem spojů, nosníků a dalších konstrukčních prvků.
Zvlášť nebezpečná je koroze nosných částí karoserie a míst uchycení náprav. Pokročilé poškození totiž nemusí znamenat pouze drahou opravu, ale také snížení bezpečnosti vozidla.
Rez se často objevuje rovněž na prazích, lemech blatníků a spodních hranách dveří.
Moderní automobily sice využívají kvalitnější antikorozní ochranu, ani ta však není neomezeně účinná. Riziko roste zejména v místech, kde ochrannou vrstvu poškodily kamínky nebo mechanické opotřebení.
Brzdy, výfuk a zavěšení kol
Posypová sůl neohrožuje pouze karoserii. Významné škody může způsobovat také na mechanických součástech automobilu.
Zvláštní pozornost si zaslouží brzdové potrubí. Jeho pokročilá koroze může vést k úniku brzdové kapaliny a následnému selhání brzdového systému.
Korozí mohou trpět také brzdové kotouče, třmeny a některé součásti zavěšení kol.
Dalším ohroženým místem je výfuková soustava. Přestože některé její části využívají korozivzdorné materiály, dlouhodobé působení soli může urychlit poškození spojů, držáků a potrubí.
U starších vozidel se proto vyplatí pravidelně kontrolovat stav podvozku a brzdového systému v autoservisu.
Jak automobil před solí účinně chránit?
Nejdůležitějším preventivním opatřením je pravidelné mytí. Nestačí přitom pouze odstranit nečistoty z viditelných částí karoserie.
Během zimy je vhodné přibližně jednou za dva týdny důkladně opláchnout také podvozek, při intenzivním solení silnic případně častěji.
Pomoci může myčka vybavená programem pro mytí spodní části vozidla. Důležité je rovněž průběžně odstraňovat nečistoty z podběhů.
Před zimou se vyplatí opravit poškozený lak a zvážit odbornou kontrolu antikorozní ochrany. Ochranný nástřik však nesmí pouze zakrýt již existující korozi.
Na jaře by mělo následovat důkladné umytí celého automobilu včetně podvozku. Pravidelná prevence může výrazně snížit riziko nákladných oprav a prodloužit životnost vozidla.
