Ducati Supersport, vše, co je potřeba vědět

Ducati, stejně jako mnoho skvělých výrobců, byla původně výrobcem rádiových součástek. Po osvobození Itálie ve druhé světové válce místní společnost spolupracovala s Ducati kvůli platformě pro montáž jejich experimentálního motoru Cucciolo. Výsledná podoba motocyklu byl téměř identický, jako Vespa. Nakonec se objevovala pod jménem 55M a 65TL.

V dnešní době patří Ducati k nejvíce žádaným výrobcům motocyklů na světě. Pokud potřebujete sportovní motorku, která obsahuje špetky DNA superbiku, tak neváhejte a rozhodně si pořiďte tento supersport.

Přehled

Ducati Supersport pro rok 2022 je nejnovější generací podceňovaného štítku ve světě Ducati. Toto jméno „supersport“ bylo poprvé použito v roce 1988 a tento model pokračoval až do roku 2007 s různými změnami a revizemi. Každý typ v nějakém tom roce obsahoval specifickou vlastnost. Nynější model se dosti podobá modelu „Panigale“.

Supersport přichází se dvěma odlišnými konfiguracemi:

  • 950
  • 950 S

Ducati Supersport 2022 prodává v červené nebo bílé barvě. Podobnost s Panigale je hlavně ve stylingu přední části a předních světlometů. Kapotáž je identická pro Ducati a celkově supersport.

Výkon 110 koní!

Cílem tohoto motocyklu je být přesně mezi superbikem a sportovním motocyklem. To je velice patrné z jeho hnacího ústrojí. Dvouválcový motor Testastretta o objemu 937 cm s výkonem 110 koní a točivým momentem 94 nm. Obě varianty používají stejné palivo. Zatímco předchozí řady na sebe upozorňovaly vysokým řevem motoru při vyšších otáčkách, tak tady je vidět změna, kdy se cílilo na točivý moment v nízkých nebo středních otáčkách. O přenos síly na kola se stará šestistupňová manuální převodovka s DQS (Ducati Quick Shift) a celá další řada perfektních technologií a řetězový pohon. Brzdy Brembo jsou standardem, stejně jako nastavitelné tlumiče Ohlins.

Zatímco řada Panigale mohla být pro některé jezdce až nezvladatelným strojem, tak Supersport je spíše navržený pro větší požitek z jízdy než se vyloženě soustředit na rychlou jízdu. 110 koní na 210 kg váhy není vůbec špatným ekvivalentem.

Vybavení

Uprostřed řídicího systému se nachází plnobarevný TFT displej pro přístroje a další informační systémy. I když obraz zobrazuje množství informací, tak jeho ovládání je bohužel zmatené. Jinak se jedná o přístroj, který stojí za to si pořídit, jestliže patříte k milovníkům zajímavého vzhledu a výkonu.

Redakce

Redakce

Redaktoři magazínu auto-moto.name pro vás připravují zajímavosti a aktuality ze světa motorismu. Pokud byste také chtěli do magazínu přispět nebo máte zájem o inzerci v magazínu, neváhejte nás kontaktovat.