Naprosto skvělý stroj, tak vzpomínají prakticky všichni majitelé na Hondu VFR 750F-RJ. Tenhle skvělý a spolehlivý cestovní sporťák s charakteristickým křídlem na nádrži má jen jednu slabinu, už mu pomalu táhne na třicet. Udržovat takový stroj v perfektním stavu bohužel není nic jednoduchého, a tak se s ním už řada majitelů rozloučila. To ale zdaleka neznamená, že už se pramáti všech váček na českých silnicích neobjevuje.
Zlatá devadesátá
Že za modelem VFR 750F-RJ stojí právě japonská Honda, není žádným velkým překvapením. Honda v té době zažívala zlaté časy, její stroje dominovaly motocyklovým závodům a prodeje utěšeně rostly. Technologicky byla firma absolutní špičkou v oboru a zákazníci to dokázali ocenit. Konstruktéři tak dostali zelenou, i když přišli s plánem vyrobit menší a levnější stroj pro masy. A tak se zrodil model Honda VFR 750F-RJ. Základní charakteristiky této motorky jsou:
- Motor: Čtyřválcový benzinový o objemu 750 ccm s výkonem 105 koní
- Maximální rychlost: 233 km/h
- Čtvrt míle ze stoje: 11,3 s při cílové rychlosti 190,6 km/h
- Kombinovaná spotřeba: 6,3 l na 100 km
Nejlepší stroj všech dob?
Žádný oficiální žebříček nejlepších motorek všech dob pochopitelně neexistuje a vzhledem k různým typům strojů, které mezi sebou nelze relevantně porovnat, ani nevznikne. Přesto se v mnoha anketách mezi motocyklovými novináři i příznivci motosportu Honda VFR 750F-RJ opakovaně objevuje na prvních místech, tedy pokud danou anketu rovnou neovládne.
Faktem nicméně zůstává, že Honda VFR 750F-RJ bodovala v poměru cena-výkon způsobem, který nikdy žádný jiný motocykl nepřekonal. Za příznivou cenu nechala fanoušky motosportu ochutnat technologie, které v té době využívaly profesionální závodní stáje a ti nejlepší světoví jezdci. Doba sice pokročila, ale projížďka na této Hondě z poloviny devadesátých let stále stojí za to.
Zdroj / foto: motorbikespecs.net
