Automobilka Lexus se u svých hybridních a plug-in hybridních modelů s pohonem všech čtyř kol rozhodla využít inteligentní systém E-Four. Tento pohon se výrazně liší od tradičních pohonů 4×4, a to především díky absenci mechanického propojení mezi přední a zadní nápravou. Zatímco klasické pohony 4×4 využívají hnací hřídel a převodovku s reduktorem, E-Four tyto mechanické části nahrazuje elektromotorem na zadní nápravě, který je ovládán počítačovým systémem. Výsledkem je pohon všech kol bez zbytečného navýšení spotřeby paliva.
Zadní elektromotor a vyšší bezpečnost
Systém E-Four funguje na principu elektromotoru, který pohání zadní nápravu. Tento motor je řízen počítačem, který sleduje podmínky na silnici a aktivuje zadní pohon jen tehdy, když je to potřeba, například při ztrátě trakce nebo při jízdě do kopce. Díky tomuto systému je spotřeba paliva velmi podobná jako u modelů s předním pohonem, ale uživatel přitom získává všechny výhody pohonu všech kol. Kromě vyššího výkonu zajišťuje E-Four také vyšší úroveň bezpečnosti, zejména v náročných jízdních podmínkách, jako jsou kluzké silnice nebo nerovný terén.
Technologie tří elektromotorů
Vozidla vybavená systémem E-Four využívají třetí elektromotor, který pohání zadní nápravu. V přední části vozu se nachází hybridní pohon, skládající se z benzinového motoru, elektrického motoru a generátoru, který nabíjí baterii. Zadní elektromotor je lehký a kompaktní, což přispívá k celkové efektivitě a spolehlivosti systému. Tento pohon umožňuje Lexusům jezdit v elektrickém režimu dostatečnou rychlostí, přičemž zadní pohon se aktivuje jen v případě potřeby, čímž se šetří energie a palivo.
Řídicí jednotka PCU společně s hybridní převodovkou a měničem koordinuje provoz všech elektromotorů. Díky tomu mohou vozy s pohonem E-Four nabídnout vysoký výkon i při nízké spotřebě paliva. Když vozidlo detekuje ztrátu trakce, například na písku nebo sněhu, zadní pohon se automaticky aktivuje, což zvyšuje stabilitu a zlepšuje ovladatelnost.
Nejmenší modely s E-Four: Lexus LBX a UX 300h
Nejmenší model v nabídce Lexus s pohonem E-Four je Lexus LBX. Tento hybrid s výkonem 136 koní zvládne zrychlit z 0 na 100 km/h za 9,6 sekundy a jeho průměrná spotřeba paliva činí přibližně 4,6 litru na 100 kilometrů. Další model, Lexus UX 300h, je vybaven elektromotorem s permanentním magnetem, který nabízí výkon 30 kW a točivý moment 84 Nm. Tento model zrychlí z 0 na 100 km/h za 7,9 sekundy a má průměrnou spotřebu paliva 5,3 litru na 100 kilometrů.
Lexus NX a RX s pohonem E-Four
Lexus NX 350h nabízí pohon E-Four jako volitelnou možnost. Systém má stejný výkon jako verze s předním pohonem (243 koní), ale vůz s pohonem všech kol zrychlí z 0 na 100 km/h o něco rychleji, za 7,7 sekundy. Spotřeba paliva této verze se pohybuje okolo 6 litrů na 100 kilometrů. Naopak Lexus RX 350h je vybaven výhradně pohonem E-Four a jeho kombinovaný výkon dosahuje 250 koní, přičemž průměrná spotřeba paliva činí 6,3 litru na 100 kilometrů.
Výkonné plug-in hybridy s pohonem E-Four
U plug-in hybridních modelů NX 450h+ a RX 450h+ se pohon E-Four také osvědčil. Tyto modely využívají baterii o kapacitě 18,1 kWh, což umožňuje naplno využívat výkon hybridního systému a poskytuje delší dojezd v čistě elektrickém režimu. Kombinovaný výkon obou modelů dosahuje 309 koní. NX 450h+ zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhých 6,3 sekundy a v elektrickém režimu ujede až 98 kilometrů, přičemž průměrná spotřeba paliva začíná na 0,25 litru na 100 kilometrů. Větší model RX 450h+ je o něco pomalejší, z 0 na 100 km/h zrychlí za 6,5 sekundy, ale díky nízkému těžišti a efektivnímu pohonu je schopen ujet v elektrickém režimu až 70 kilometrů.
