V nynější době se stále více setkáváme s takzvanými bezúdržbovými akumulátory. Ale pro ty, kteří stále ještě vlastní klasický akumulátor máme pár rad. Kontrola akumulátoru by měla především spočívat v kontrole hladiny elektrolytu, která by se měla pohybovat mezi ryskami minima a maxima vyznačených na obalu baterie. Nezapomenout bychom neměli na hustotu elektrolytu, kterou změříme hustoměrem a podle barevných proužků a stupnice zjistíme stav nabytí akumulátoru.
Je-li akumulátor vybitý, je velice náchylný k zamrznutí a to i při teplotě těsně pod bodem mrazu. Nabíjet akumulátor bychom měli mimo vozidlo a vždy odšroubovat víčka, abychom daly volný průchod plynům, které se při nabíjení tvoří.
Při špatné hladině elektrolytu doléváme pouze destilovanou vodu, protože kyselina se neodpařuje. Napětí a výměnu článků bychom měli přenechat specializované firmě.
Odstavení automobilu
Víme-li, že bude automobil delší dobu stát, vyjmeme z něj baterku a uložíme do prostoru, kde teplota nikdy neklesá pod bod mrazu. Nakonec zamrznutý akumulátor nikdy nenabíjejte, nechejte jej vždy rozmrznout.
