Jednou ze základních věcí údržby motoru je jeho čistota, která sama o sobě vypovídá, jak se majitel o automobil stará. Motor by měl být čistý, bez nánosů bahna a větších vrstev prachu. Nečistoty mohou mít za následek přehřátí motoru, špatné zjišťování netěsností a dokonce i vznik požáru. Jednou za čas bychom měli zkontrolovat množství oleje v motoru a jeho barvu.
Nezapomenout nesmíme na správné napnutí klínového řemene. Kontrolu provádíme vždy s vypnutým motorem. Kontrola je snadná při zatlačení prsty řemene mezi čerpadlem a alternátorem by se průhyb měl pohybovat mezi 15 až 20 mm.
Každoročně před zimou musíme kontrolovat hustotu nemrznoucí směsi, aby nedošlo k vážným problémům při teplotě pod bodem mrazu. Jednou za 3 roky by se měla chladící kapalina vyměnit kompletně celá. Dbát musíme také na chladící voštiny, které by neměly být zanesené.
Při jakékoli práci prováděné v motoru je třeba dbát zvýšené opatrnosti, je-li motor teplý, neboť může dojít k samovolnému roztočení ventilátoru chladiče. Nesmíme zapomenout zmínit se o startování studeného a teplého motoru. Při startování studeného motoru dochází k opotřebení až osminásobnému oproti startování teplého motoru. Po nastartování trvá několik málo vteřin, než se olej dostane do všech mazaných míst, proto motor běží chvíli bez oleje. Po nastartování bychom se měli ihned rozjet s ohledem na studený motor, převodovku a rozvodovku, kterým chvíli trvá, než dosáhnou provozní teploty. Před nastartováním je lepší vypnout co nejvíce nepotřebných spotřebičů, abychom zbytečně nezatěžovali baterku.
Pokud nám nejde automobil nastartovat, můžeme vůz roztlačit, ovšem musíme dávat pozor na několik věcí:
- může dojít ke kolizi s roztahovaným vozidlem
- u vozů vybavených zážehovým motorem může dojít k poškození katalyzátoru vlivem nespáleného paliva, které se může dostat do výfukového potrubí
- u vozů s vyšší kompresí, zejména u vznětových může při roztlačování dojít k přeskočení rozvodového ozubeného řemene, a tím k poškození motoru
- před rozjezdem doporučujeme zařadit 2. nebo 3. rychlostní stupeň a sešlápnout spojku
- zapnout zapalování
- po rozjezdu obou vozidel vyšlápnout spojku
- po naskočení motoru ihned sešlápnout spojku a zařadit neutrál
Roztlačování vozidla doporučujeme v krajním případě, nemáte-li na výběr jak jinak auto nastartovat, vhodné je mít v autě startovací kabely. A na konec auta s automatickou nebo automatizovanou převodovkou roztlačit nelze.
