Pneumatiky jsou jediným spojením mezi motocyklem a vozovkou. Před začátkem letní sezóny je klíčové jim věnovat důkladnou pozornost, neboť jejich stav zásadně ovlivňuje bezpečnost, ovladatelnost i jízdní komfort. Nepodceňujte přípravu – jde o víc než jen správný tlak.
Význam kontroly stavu pneumatik
Před každou sezónou, zejména tou letní, kdy se zvyšuje počet najetých kilometrů a teploty výrazně rostou, je nezbytné věnovat pneumatikám detailní pozornost. Pneumatiky starší než pět let nebo ty, které vykazují známky poškození, deformací, nerovnoměrného opotřebení nebo prasklin, mohou vážně ohrozit stabilitu motocyklu a bezpečnost jezdce.
Začněte vizuální kontrolou běhounu – zkontrolujte hloubku dezénu, která by podle české legislativy měla být minimálně 1,6 mm. Pro sportovní jízdu či cestování však odborníci doporučují výměnu již při 2–3 mm. Sledujte také výskyt jakýchkoli cizích těles, například kamínků či skleněných střepů, a pečlivě si prohlédněte boky pneumatik, kde mohou být patrné trhliny způsobené stárnutím nebo špatným skladováním.
Důležitým faktorem je i stáří pneumatik. Najdete ho vyražené ve formátu DOT na bočnici – poslední čtyři číslice udávají týden a rok výroby. Pneumatiky starší než 5–6 let i bez viditelného poškození mohou mít zhoršené vlastnosti kvůli degradaci směsi, a měly by být vyměněny.
Kontrola a úprava tlaku
Správný tlak v pneumatikách je klíčovým faktorem pro jízdní vlastnosti i životnost obutí. Nedostatečný tlak způsobuje přehřívání pneumatiky, zvýšené opotřebení běhounu a zhoršení ovladatelnosti. Naopak příliš vysoký tlak vede k menší styčné ploše a zhoršenému přilnutí k vozovce.
Tlak kontrolujte vždy za studena, ideálně pomocí digitálního nebo kvalitního mechanického manometru. Hodnoty doporučené výrobcem najdete v manuálu motocyklu, případně na štítku v oblasti rámu. Zohledněte i jízdní styl a zatížení – pro jízdu se spolujezdcem nebo zavazadly je potřeba tlak mírně zvýšit.
Nezapomínejte kontrolovat tlak pravidelně – minimálně jednou za 14 dní, a to i pokud s motocyklem aktuálně nejezdíte. Pneumatiky totiž mohou ztrácet tlak i při stání. V létě je pak vhodné kontrolu provádět častěji, zejména před delšími cestami.
Vyvážení a centrování kol
I když je vyvážení kol často spojováno hlavně s jejich montáží, mělo by se mu věnovat pozornost i v rámci předsezónní kontroly. Špatně vyvážená kola mohou způsobovat vibrace ve vyšších rychlostech, nerovnoměrné opotřebení pneumatik a snižovat komfort jízdy. Pokud zaznamenáte neobvyklé chování motocyklu – například třes řídítek – navštivte odborný servis, kde kolo zkontrolují a případně znovu vyváží.
Důležité je i správné centrování kol. Nesouosost kol, případně nevyváženost osy, může být výsledkem špatného seřízení nebo opotřebení ložisek. To má přímý dopad na stabilitu motocyklu a rychlost opotřebení pneumatik. Zkušený mechanik dokáže přesně určit, zda je kolo správně osazeno a zda není potřeba zásah do geometrie.
Péče a správné skladování
Péče o pneumatiky nekončí jejich kontrolou – důležité je i správné čištění a ošetřování. Pneumatiky pravidelně zbavujte nečistot, olejových skvrn či brzdového prachu. Používejte k tomu speciální přípravky určené přímo pro gumové části – běžné saponáty či chemikálie mohou pneumatiky vysušit a urychlit jejich stárnutí.
Pokud během zimy motocykl nepoužíváte, je důležité pneumatiky správně uskladnit. Ideálně na tmavém, suchém místě s konstantní teplotou mezi 10–20 °C. Pneumatiky by měly být mimo dosah přímého slunečního záření, ozónu (například z elektrických spotřebičů) a chemikálií. Pokud jsou pneumatiky demontované, ukládejte je ve vertikální poloze nebo zavěšené. Motocykl ponechaný v zimě na pneumatikách by měl být zvednut na stojanu, aby nedocházelo k deformacím.
