
Představa, že usednete do automobilu, který vás odveze do cíle, aniž byste museli otočit volantem či sešlápnout pedál, je bezesporu příjemná. Něco jako taxi, ale bez taxikáře. A kdo ví, za pár let si možná některé taxislužby skutečně autonomní vozidla pořídí. Ale na to si ještě nějakou dobu počkáme, neboť v běžném prodeji samořízená motorová vozidla nejsou. Důvodů je hned několik – automobilky stále ladí technologie a zákonodárci ještě ani nezačali tvořit nová pravidla, která by revoluční krok v provozu na pozemních komunikacích regulovala.
Rozeznávání dopravního značení
Problematika autonomních vozidel je velmi komplexní. Výrobci těchto automobilů musí vyřešit nejeden potenciální problém. V prvé řadě jde o schopnost rozeznávat svislé a vodorovné dopravní značení i za zhoršené viditelnosti a v neposlední řadě vyřešit situaci, jak se vozidlo zachová, když svislé dopravní značení zcela chybí.
Odborníci z firmy AZznačky podotýkají, že naučit zařízení bezpečně číst dopravní značení, může být komplikované. Vývojáři musí vzít v úvahu různé jazyky, dodatkové tabule a omezené platnosti značek.
Výpadky signálu a nabourání systému
Problémy mohou nastat také při výpadku signálu GPS nebo jeho rušení. Zároveň hrozí, že se do systému vozidla nabourá hacker a navede ho jinam, případně se pokusí o havárii.
Řešení nehody
Velké dilema souvisí také s chováním vozu při nehodě. Respektive před tím, než ke kolizi dojde – mělo by chránit řidiče i za cenu, že narazí do ženy s kočárkem? Podobných modelových příkladů je nespočet a odpovědět na palčivé otázky není snadné.

Navzdory všem úskalím giganti inteligentní vozidla pilně vyvíjí. K těm nejznámějším patří samořízená auta od Googlu, u nichž již probíhá testování v reálném provozu. Zatím to vypadá, že nehodovost vozů bez řidiče bude výrazně nižší než s ním.